开栏的线日，经过两年筹备建设，中国航空工业历史博物馆与公众见面。博物馆从全国各地收集了大量记录航空工业历史的文物，全面系统展现中国航空工业发展历程。从本期开始，我们将对航史馆馆藏文物和其背后的故事一一展现，传承航空报国精神，激励今日航空人为航空强国接续奋斗。宫商
牌匾是中国独有的文化符号，广泛地应用在公共机构、商号名胜等各类建筑的显著位置。在中国航空工业历史博物馆，有一片区域以北京市东城区交道口南大街67号建筑临街东门为原型的微缩版展示，以及“第三工业机械部第四局”“第三工业机械部”“航空航天工业部”“航空工业部”“航空工业总公司”等各个历史时期曾悬挂于航空工业总部的牌匾。
1972年，第三机械工业部由西城区鼓楼西大街158号搬至此地。三机部、航空工业部、航空航天工业部和中国航空工业总公司，以及中国航空工业第一、第二集团公司先后在67号院办公。几经变更的名称，记录下航空工业勇于改革、敢于变革的勇气和决心。“由于67号院在航空工业史方面底蕴深厚，所以在展陈设计的选择上，把这个地方作为反映总部变迁的背景。”航史专家李雨农介绍说。67号院是老航空人口中的“兵马司部机关”“三机部”……目前依然是航空企业的办公驻地。
1993年，国务院机构改革，成立中国航空工业总公司。那年的6月26日，67号院东门前，生长茂盛的绿植与喜庆的红灯、红毯相映，朱育理等人为“中国航空工业总公司”揭牌。这是航空工业历史上，一个重要的时刻。从这一天起，航空工业彻底实现政企分开，成为国企改革的先行者，开始经受市场的洗礼，在改革浪潮中逐步做强做大。
那天，朱育理手里捧着两个证书，一个是由时任国务院总理亲笔签署的委任状：任命朱育理同志为中国航空工业总公司总经理；一个是由时任国家工商行政管理局局长刘敏学颁发的工商企业营业执照。朱育理说：“这个营业执照与个体户摆摊的营业执照大小一样，但我觉得，右手拿的营业执照比正部级总经理的任命书分量要重得多，因为我们今天就集体‘下海’了，我们从今天开始就要进入市场了。”
新成立的航空工业总公司提出“突出主体、加强两翼、发展经济、振兴航空”的发展方针，实施“大集团、大产品、大商贸，高科技、高效益”的发展战略。这一阶段，航空工业开始深化国企改革，加快结构调整，促进合资合作，形成多元资本，启动“走出去”发展战略。经过几十年的发展，而今航空工业在加快中国特色现代企业制度创新实践，向市场驱动、创新驱动型企业深刻转型，探索出一条军工央企迈向世界一流企业的发展之路。
“航空工业局以战时的工作效率迅速组建。”据《新中国航空工业主要创始人之一——段子俊》一书中记载，《关于航空工业建设的决定》发布的第二天，即4月18日，中央电告各中央局、分局、军区并财委：“为适应空军建设，根据中央决定，在重工业部设立航空工业管理局，统一负责飞机的一切修理工作，由段子俊任局长，同时要求各部门应尽大力予以援助，并及时进行监督指导。”这一天，重工业部航空工业管理局在沈阳市民生街63号开始办公。航空工业局先设在沈阳办公是周恩来总理下的决心，因为当时的工作重点在东北，从苏联运来的技术资料、器材物资也先运到东北，而且当时东北工业基础比较好。以后何时需要迁京，视发展情况确定。
一年后，航空工业局搬迁至北京，先后在西城区福绥境38号和鼓楼西大街158号办公。有关“航空工业局”的印迹，我们在航空工业档案馆保存的一块方印中得以窥见——用宋体篆刻的繁体版“中央人民政府重工业部航空工业局印”笔道流畅，力度遒劲厚重，展现出一个机构的庄严肃穆之感。史料记载，这块方印颁发于1951年5月15日，同时颁发的还有一枚长章。
对于写有单位名称牌匾，大多数人只是作为辨识的目的进行阅读。此后，即使成为该单位的一员，也很少仔细端详那块引导自己走进航空的牌匾。自航空工业局开始，总部机关驻地搬迁多次，牌匾们历经风霜雨雪，如同士兵一般静静地守在门口，看着进进出出的人们。作为领导全国飞机制造企业的总部机关，发出的每一个文件、做出的每一个决策，都影响和推动着中国航空工业的发展进程。牌匾背后，是一架架机型的腾飞，记录着一代代航空人拼搏奋斗、逐梦蓝天的故事，也见证了航空工业为推动我国国防装备和国民经济建设不懈奋斗的深刻印记。