你说有，好我给你造出来看看。结果造出来之后，你又说没有？那我这个是什么玩意？
美国声称AIM120导弹可以在飞行过程中调整其速度，甚至可以改变其飞行轨迹。因此，有消息认为，美国的导弹拥有双脉冲发动机。
中国为了赶上美国的空空导弹，中国军事研究小组计划研制出一枚可以跟AIM-120C抗衡的空空导弹。
然后一个尴尬的事情发生了，在PL-15研制成功之后。美国表示他们AIM-120没有双脉冲发动机……
PL-15最大射程可以达到200以上公里比美国最先进的AIM-120C监狱还要多出2倍多的射程，对美国的所有战机都是极大的压制。其主要工作原理是导弹一般都是发射后把燃油耗尽达到最高速度后惯性制导，直接命中目标。但是PL-15，会在第一次点火后即将到达目标的前进行第二次点火，射程还有速度的，能够得到极大的增长。这都得益于双脉冲发动机的间歇点火控制。
双脉冲发动机，可以在第一个燃烧剂仓烧完之后启用第二个燃烧剂仓，实现二次点火。提供间歇推力。
除了发动机之外再配合上歼20、歼10C和歼16等战机搭载的有源相控阵雷达，完全可以做到，提前发现并击毁。
而且PL-15，还搭载了双向数据链，可以由其他辅助战机对导弹进行指引。大大提升了命中率，而且还可以及时传回敌方战机消息进行下一步计划部署。
PL-15，最大飞行速度可达到6马赫。平均现代普通空优战机最高飞行速度也就两马赫。追上敌方战机，完全不是问题。
飞行员最大可承受过载也就13G，再高的话，会因为头部供血不足而产生黑视昏迷过去。PL-15最高可承受过载45G，正常情况下，没有飞机可以脱离导弹锁定！
20世纪80年代中期的一天，某刊物发表关于苏联新研制的12.7毫米重机枪重量只有25千克的报道。这来信勾起了科研人员的许多联想，理由是12.7毫米重机枪绝对不可能轻到只有25千克。但是世界先进国家都已拥有了大口径重机枪，我们为什么还不赶快行动呢？这样便产生了89式12.7毫米重机枪。
信息居然源自于苏联一则NSV重机枪的情报，情报显示NSV重机枪只有25KG！中国军工马上表示要研制与苏联NSV重机枪同等重量的重机枪！
中国军工花了一段时间后终于研制出89重机枪，该枪全枪质量26.5公斤（枪身重17.8公斤，枪架重8.5公斤）。
由于89重机枪包括支架总重才26.5KG，转移阵地的时间大大减少。一般正常机枪小组一个扛机枪，两个背弹药，两个扛备用枪管。
详细分为为班长，副班长，一枪手（扛枪身）二枪手（扛脚架）三枪手（弹药箱）四枪手（和三枪手一样的职责，但平时不会带两个弹药箱所以是空手）
因为重量轻体积小，所以可以在更多的地方部署重机枪。假如敌人在一个以为绝对不可能有重火力的地方遭遇一挺.50重机枪那绝对是一场屠杀！
89还可以装上HEAP爆炸穿甲弹头，威力大大增强。(拥有反载具能力）会爆炸那种子弹哦！
89式重机枪的设计目标以平射为主，用以杀伤敌集群目标、压制轻型火力点、毁伤轻型装甲目标。不像其他高射机枪，可以专门用来打低空的直升机等。主要对地面目标造成杀伤和打击。
26.5KG对比隔壁美帝神器M2勃朗宁老干妈接近100KG重量的重机枪简直一个天一个地,但也有很大的缺点就是枪架太轻导致散布太大。
但是不够重可以拿个沙袋压一压，你M2总不可能把枪拆了吧？带几个空沙袋要不了多少重量。
在89重机枪研制成功之后，根据准确消息证实苏联NSV重机枪所谓的25KG只是净枪重量不包括枪架。。。。。。
今天更新完89重机枪，先让我歇会儿。欢迎观看一下我花了一个星期做的视频，炒鸡好看哦(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)
歼-20（英文：Chengdu J-20，代号：威龙，北约代号：Fire Fang，译文：火焰獠牙）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。
歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧，同时配备新型的PL-15（上面刚刚介绍了）和PL-21空空导弹。
PL-21(霹雳-21)型导弹被认为是我国自主研制的一款主动雷达制导超远程空对空导弹，可用于远距离狙杀敌方预警机和空中加油机，从根本上削弱对方空战系统乃至整个作战体系的能力。
早年期一些论坛上流传的空空导弹发展谱系图中展示了PL-21这个型号，该导弹具备两侧楔形进气道，因此可以判定采用了冲压式发动机。但到今尚未有任何类似的导弹实物曝光。
2016年网络上曝光了一组歼16挂载不知名导弹照片起飞的照片，该导弹估测长度接近或超过6米，从外形上判断属于火箭发动机驱动的远程对空导弹。因此也有媒体和网友认为该型号才是传闻中的PL-21。
直到本次编辑的2019年3月，官方尚未公开任何PL-21相关的信息，也没有正式确认该编号的存在。
2017年3月9日，中央电视台报道歼-20战斗机正式进入空军序列。2016年下半年歼-20首批量产型已经进入空军部队，根据曝光的歼-20机身编号，首批装备歼-20的部队为空军试训基地某旅。而中央电视台的此次报道，则是以官方身份首次证实歼-20已经进入空军服役。
2017年3月13日，《中国日报》发布消息称，中国自主研制的歼-20近期将装配国产发动机。
升力，就是向上的力。 使你上升的力。 有很多种了。一般都是说在空气中。 也就是向上的力大于向下的力，其合力可以使物体上升。 这个力就是升力。升力的成因较复杂，因为要考虑实际流体的粘性、可压缩性等诸多条件。大多用的是库塔儒可夫斯基定理，它是工程师计算飞机升力最精确的方法。具体内容就是由绕翼环流导致升力，产生了上下压力差，这个压力差就是升力 (Y)，升力和向后的诱导阻力（d）合成为空气动力（R）。流过各个剖面升力总合就是机翼的升力。升力维持飞机在空中飞行。
升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂，通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因。航空界常用二维机翼理论，主要依靠库塔条件、绕翼环量、库塔-茹可夫斯基定理和伯努利定理来解释。
早在上世纪90年代美国F22猛禽战斗机完成首飞，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22战斗机（英文：F-22 Fighter [1] ，编号：F-22，代号：Raptor，译文：猛禽，通称：洛克希德·马丁F-22“猛禽”），是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机 [2] 。
F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
F-22战斗机由（Lockheed Martin）和波音公司联合研制，于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代F-15战斗机。洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行 [2] 。
在F22首飞之后美国公开F22升力为1.7，然后俄罗斯自己搞了一个模型风洞试验测试出来的结果为升力高达2.0。消息传开之后中国情报部门当时还不是很先进一度怀疑F22的升力数值高达2.2，然后中国军工就把升力2.2作为研制目标。中国当时打算研制一台足以与美国F22抗衡的新型战斗机，然后于F22首飞的1997年同年J20开始研制。
歼-20隐形战斗机首架技术验证机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，13时08分成功着陆，历时18分钟。整个首飞过程在歼-10S战斗教练机陪伴下完成 。
在珠海航展上双机飞行表演(5张)在2016年11月1日，第十一届珠海航展，歼-20首次进行空中飞行展示。两架歼-20做了公开飞行，不仅在现场引起轰动，也立刻被西方媒体大量报道。歼-20是中国现代空中力量的代表作，也进入了世界最先进的第五代战斗机行列，它是中国国防能力高速发展的一个象征。
2018年11月11日，第十二届中国航展在珠海迎来“高光时刻”：歼-20战机在公开飞行展示中挂弹开仓，震撼献礼人民空军成立69周年纪念日。
2019年10月13日，庆祝人民空军成立70周年航空开放活动新闻发布上，空军新闻发言人申进科大校介绍歼-20战机列阵人民空军“王牌部队”。
我国空军专家傅前哨的公开发言中，曾提到歼-20的升力体、鸭翼、边条翼等一体化设计，属于非常规的气动布局，使得可控制的涡流数增多，并相互耦合。若设计合理、控制得当，可有效减少风阻，产生的升力远高于采用升力体、边条翼、鸭翼中任一或任二的组合形式，使得歼-20的升力系数提升后不低于2.1到2.2的水平，位列世界第一。那么作为曾经的世界第一的美国哪去了？
在这个中美一较高下的年代，F-22与歼-20虽尚未正面相遇，但总会被拿出来对比一二。我们了解到，美国的F-22因采用常规气动布局，公开升力系数仅为1.7。据《兵工科技》文章消息，我国曾用高精度缩比模型，针对歼-20与F-22的数据做风洞测试，所测结果升力系数居然低至1.5。这一结果表明，歼-20的升、阻系数表现明显优于F-22。
我国自主研制的第5代隐身战机歼-20，凭借抗打的战力水准和半岛平台颜值，独创并荣获了一项国家级金奖。这项专利的全称是，“升力体边条翼鸭式布局飞机”外观设计专利，获得了中国专利奖外观设计金奖。真实诠释了“颜值即战力”的内涵。
歼-20采用中国原创的“鸭翼+边条+主翼”的组合式气动布局设计，解决了鸭式布局与高升力体布局的融合难题
宋文骢院士指出，由于第五代战斗机对最大升力系数的要求更高，加之使用双垂尾设计会损失最大升力特性，因此必须把升力水平提高到远超第四代战斗机的水平。为了实现这一目的，“在鸭式布局的基础上，融入升力体边条翼布局的特点，形成升力体边条翼鸭式布局”，能够较大幅度改善最大升力特性”。通俗点讲，宋文骢院士领导的成都飞机设计所研究人员们，经过研究和试验发现，如果将四代机上发现非常好用的边条翼和鸭翼两种气动设计元素结合在一起，形成混合式或组合式的新布局，在气动效应上，能进一步提升气动效率，达到1+1大于2的效果。这一研究结果经成都飞机设计研究所进一步发扬光大，最终形成工程实践，就有了歼-20战斗机及其独树一帜、与众不同的“升力体边条翼鸭式布局”。
但是在我个人认为歼二零还是有缺点的。他整台飞机唯一不完美的地方就是没有没有挂载内置机炮，机炮我认为是飞机的核心部件。
我认为机炮是飞机的最后保险，不然武器系统系统出了问题，或者导弹用完就尴尬了。而且导弹是有最小锁定距离的，太近就不能打了。关于这个问题，美国的军事专家也有相关疑问，但是歼二零的总设计师杨伟觉得现代空战很少涉及到近距离的一个狗斗，而且歼二零主要对空不用对地就取消了机炮。
机炮：1门20毫米M61A2火神机炮，备弹480发，采用电机驱动，发射速度达到4000发/分，并配有训练弹、穿甲弹、高爆弹等不同弹种
歼20是我国自主研制的第五代战斗机，它的研制实现了既定的四大目标——打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队。打造跨代新机，是按照性能、技术和进度要求，研制开发我国自己的新一代隐身战斗机。引领技术发展，指通过自主创新实现强军兴军的目标。歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破，这是中国航空工业从跟跑到并跑，再到领跑的必由之路。创新研发体系，是指建设最先进的飞机研制条件和研制流程。通过一大批大国重器的研制，我们建立了具有我国特色的数字化研发体系。建设卓越团队，是指通过型号研制，锤炼一支爱党爱国的研制队伍，这些拥有报国情怀、创新精神的优秀青年是航空事业未来发展的生力军。未来，我们将在战斗机的机械化、信息化、智能化发展征程上不断前行。
在和平年代军事力量不是最重要的，但是如果没有强大的军事力量作为底牌，一切都是空谈！
但我们不是军人也可以为国家做出贡献，科学技术永远是第一生产力，其次文化是第二生产力。
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文章刚刚从建议修改状态活回来了。搞了我几天才把文章改好，老头大了。以后我写文章的时候会更加谨慎一点，以免被某些人抓住把柄了，谢谢各位的支持。今天已经更新了，歼二零对比五代机的信息和对机炮的一些看法。有的时候可以在评论区多催更几次不然我这个人呐，就是懒～(￣▽￣～)~