俄乌战争后，西方对俄罗斯全面制裁，许多工业设备的零部件也禁止从出口到俄罗斯。
这导致俄罗斯许多工业品零部件非常短缺。《莫斯科时报》日前报道称，俄罗斯民航机队已初步显露危机。为应对零件短缺，俄航已经开始拆除一架空客A350和一架A320飞机。而此前俄航已经拆除了一架波音737和一架苏霍伊SSJ-100。
这种拆东墙补西墙的办法，当时只能解一时的燃眉之急，不能从根本上解决问题。
针对这种情况，今年6月美国商务部长雷蒙多称，未来4年俄罗斯可能被迫停飞二分之一至三分之二的商用飞机然后进行拆解来获取零组件。
虽然俄罗斯有本国大飞机苏霍伊超级喷气机100（短途窄体客机）以及MS-21（中程窄体客机）。但这两款“俄罗斯制造”客机的很多零部件也来自西方。
比如苏霍伊超级喷气机100使用的是和法国联合研发的发动机，MS-21用的是美国的发动机。
看到这则新闻后，让人感觉俄罗斯的航空工业在日益衰落，甚至到了依赖西方提供的零部件才能飞起来的地步。
可见苏联解体之后，原来的工业链条被打断，俄罗斯经济凋敝，无法重新建立完整的工业链条，导致了今天极其被动的局面。
拆大飞机仅仅是个缩影，但足以反映出苏联解体后俄罗斯工业的整体衰败，正在走下坡路。
想当年苏联曾制作出图-104、图-114、图-154、伊尔-62等大型客机。
伊尔-62甚至与美国的波音707、DC-8 及英国的 VC-10 喷气式客机是同一时代的产物，它们被称为世界喷气式客机的“四大先锋”。
上世纪70年代，伊朗巴列维王朝时期美伊非常好，好到可以随便购买美国现役的武器装备。
当时的F-14“雄猫”战斗机加上AIM-54“不死鸟”远程导弹，是当时世界空战中最先进的存在，可以说在空战罕有对手。
但随着1979年革命爆发美伊关系急转直下，两国交恶成为敌国。美国自然不可能向伊朗出口雄猫的零部件，此前美国已经向伊朗出售了79架雄猫。
为了获取更多的零部件，伊朗开始从世界黑市上高价收购。许多美国人利欲熏心，去飞机坟场把那些早已退役的雄猫上的零部件拆下来，走私给伊朗。美国军方得知后，将几乎所有的雄猫全部销毁，。
79架F-14目前外界猜测还剩下不会超过60架，这其中还有不少零件供应机，实际能够正常使用的约30架。
早再2006年美国所有的雄猫早已退役，但在伊朗仍然是主力战机。这种服役了40多年的三代战斗机还在为伊朗空军效力，而现在已经是五代机的时代了……
虽然伊朗号称中东工业最发达的国家，但不过是矬子里拔将军。一款美国40多年前的战斗机都无法逆向工程仿制出来，可见他们的工业有多落后。所以，拆飞机当零件的事也就不足为奇了。
不过俄罗斯这个接受了大部分苏联工业的工业强国，竟然也开始干拆飞机当零件的事，看的人不胜唏嘘感慨。昔日的工业帝国，竟然沦落到跟伊朗这种落后工业国一样的境地！
早在2014年，中国商飞公司就与俄罗斯联合航空制造集团签署了合作备忘录，两国还是联合研发CR929大型商用远程宽体客机项目。
在与中国的合作中，中国凭借改开以来吸收消化发展出的自己的先进工业，在CR929越来越占据主导地位，而俄罗斯则处于从属地位。
今年7月初，俄罗斯副总理鲍里索夫公开表示，虽然CR929项目仍在进行中，但俄罗斯正在减少与中国联合建造CR929项目的参与度。
俄罗斯都被西方全面制裁到拆飞机的程度了，还对中国保持着强烈的戒心，由此可见俄罗斯的龌龊心理。
从俄罗斯工业史来看（包括沙俄、苏联），它的工业很大程度上甚至是主要都是从西方引进的，而本国的工业创新能力很差。
从彼得大帝向西方学习，到列宁的新经济政策，斯大林的五年经济计划，都是从西方引进工业来创建自己本国工业。等到了冷战时期，西方对苏联停止出口先进的工业技术，苏联的工业就开始老化，从而引发了一系列的经济危机，进而导致了政治危机，最终让苏联解体。
自从西方开始对俄罗斯全面制裁之后，就断绝了俄罗斯引进西方先进技术的途径。而现在俄罗斯比当年苏联更不堪。
在未来，俄罗斯的工业必将进一步衰落，或许今天伊朗的现状，就是俄罗斯的明天。
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