京奉铁路是贯通关内外的咽喉要道，沟帮子则是京奉铁路关外段较大的枢纽站。1907年，沟帮子就建有机车修理厂，隶属唐山铁路制造厂，大批工人被调到沟帮子工作，他们大部分来自天津、唐山、丰台等地铁路部门。京、津、唐工人运半岛平台动和党组织的蓬勃发展，对沟帮子铁路工人影响很大。 1922年4月，唐山地方委员会建立，唐山铁路制造厂从此成为京奉铁路和唐山工人运动的中心。沟帮子铁路党支部是在唐山地方委员会书记、工人运动领袖邓培的直接领导下建立起来的。
1923年初，党员欧阳强受党的指派到京奉铁路关外段，发展党的组织。 1923年下半年，沟帮子铁路党小组建立，欧阳强任组长。经欧阳强的活动，1924年上半年，在沟帮子铁路党小组的基础上建立了沟帮子铁路支部，欧阳强任书记，李华灿任组织委员，林立任宣传委员。
沟帮子铁路支部成立后隶属于唐山地委领导，日常工作由设在唐山的京奉铁路总工会党团组织负责。
1931年“九·一八”事变的枪声，震惊了沈阳，震惊了中国，也震惊了世界。
当晚，居住在沈阳三经街81号的满洲省委常委、宣传部长赵毅敏意识到，日军蓄谋已久的侵略战争爆发了。在这个关键时刻，中国一定要首先发表宣言，把事件的真相尽快报告党中央，报告给广大人民群众。他连夜奋笔疾书，一气呵成，起草了《满洲省委为日本帝国主义武装占领满洲宣言》。
《宣言》一针见血地指出：九一八事变是日本帝国主义蓄谋已久的侵略中国、变中国为殖民地“所必然采取的行动”。《宣言》揭露了日本占领东北的图谋之所以能够得逞的根源，“完全是军阀投降帝国主义的结果”。
《宣言》明确指出了中华民族的出路：只有劳苦群众自己的武装——中国工农红军 “是真正反对帝国主义的力量”；只有劳苦群众自己的政府——苏维埃政府，“是彻底反对帝国主义的政府”；只有在领导下，才能将日本帝国主义“逐出中国”。
“一五”期间，辽宁是国家重工业建设的重点地区。国家提出了第一个5年计划的中心任务，是基本完成以鞍山钢铁联合企业为中心的东北基地的新建和改建。由苏联援建的156项重点工程建设项目，辽宁就有24项，居全国第一位。
辽宁人民在省委、省政府的领导下，经过5年的工业建设，完成了以鞍钢为中心的工业基地建设任务，形成了以鞍山、本溪的钢铁工业，抚顺、阜新的煤炭工业，沈阳、大连的机械工业和抚顺、锦西、大连的石油、化学工业为主，以服务于建筑材料工业、农具制造和机械修配工业、造纸工业、柞蚕和棉纺工业及其他各种轻工业为辅的全省工业网。
经过第一个5年计划时期大规模的工业建设，辽宁基本形成了以旅大为中心，包括丹东、营口、锦州等沿海工业城市地带，和以沈阳为中心，包括鞍山、抚顺、本溪、辽阳等的中部工业城市群体，成为当时东北乃至全国工业基地的核心。
“一五”结束时，辽宁固定资产原值占全国的27.5%，居全国第一位；工业总产值占全国的16%，居全国第二位。当时，全国17%的原煤产量、27%的发电量、近30%的金属切割机床、50%的烧碱、60%的钢均产自辽宁。辽宁成为共和国成立以后，最早建成的全国重化工业基地和军事工业基地。（记者 赵静 整理）