2017年以来，现代重工集团持续推进股份制改革与业务板块拆分整合。2017年4月，现代机器人、现代电气、现代工程机械等非船业务从现代重工业剥离，成立3家独立公司，作为控股公司的现代机器人仍负责机器人业务。2018年4月，现代机器人更名成立现代重工控股公司，形成控股公司组织架构。2019年5月，为了推进与大宇造船海洋的合并，现代重工业拆分成二级控股公司韩国造船与海洋工程公司（简称“韩国造船海洋”）和三级造船海工子公司现代重工业。
经过业务结构调整，现代重工集团形成了清晰的组织架构，逐步向综合型重工业集团方向发展。管理架构上，现代重工控股统领整个集团，下设韩国造船海洋、现代电气、现代工程机械、现代石油以及现代全球服务5家二级子公司。主营业务上，现代重工集团形成了造船海洋（含发动机）、机器人、电子电气、工程机械、炼油、全球服务六大板块，且各业务板块均获得了独立发展空间，竞争力不断提升。
2019年，现代重工集团（不含大宇造船海洋）的炼油、造船海洋、工程机械、电气、全球服务、机器人六大业务板块的营收分别占比50.0%、36.0%、6.8%、4.2%、1.9%和1.2%，其中炼油和船海业务营收占比达到86.0%，船海以外的业务营收占比约64.0%。现代重工集团的船海业务处于全球领先地位，其他业务板块也具备较强的国际竞争力。其中，机器人业务排名全球第六、韩国第一，全球占比约2%，主要产品包括工业机器人和清洁机器人等；炼油业务排名全球第三、韩国第一，全球占比21.7%，日处理能力达到65万桶；重型电力装备韩国第一，近三年电力变压器和高压电流器的国内市场平均份额分别达到35%和20%；现代工程机械的工程机械和工业车辆的全球市场份额均达到1.5%左右，工程机械位列全球第四，工业车辆也进入全球前十；现代全球服务已经在美国、荷兰、新加坡、哥伦比亚建立海外公司，2019年营收约合48亿人民币，同比增长92.0%。
8月21日，广船国际为新加坡万邦工业集团和中船租赁建造的8艘MR型成品油船首制船“MARITIME COMITY（海上·礼让）”号顺利交付。该船总长183米，型宽35米，型深18.5米，设计吃水10.5米，满足国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）Tier III排放标准。
8月21日，韩通集团为德国船东Oldendorff建造的8.2万吨散货船“Katja Oldendorff”顺利交付。该船总长229米，型宽32.3米，型深20.1米。入级英国劳氏船级社（LR）。
8月24日，美国船厂Blount Boats承接马里兰州自然资源部一艘90米长破冰浮标供应船订单，新船计划于2022年6月交付。
近日，大船集团钢构公司设计研发的船用LNG供气系统获得法国船级社（BV）原理认可(AiP)。该系统全部采用模块化设计与制造，可使燃气供应更加安全稳定。
近日，川崎汽船和Airseas公司合作设计的风帆动力系统Seawing获日本船级社（NK）颁发的原则性认可(AiP)。据悉，该系统可通过使用风力拖曳商船，协助船舶推进，从而减少对船舶主机的动力需求。
近日，土耳其宣布在黑海Tuna-1号井发现大型天然气田，该气田储量约26万亿立方英尺，预计可满足土耳其20年的能源需求。据悉，该井可能需要七到十年时间才能开始投产，投资成本估计在20亿到30亿美元之间。
近日，挪威石油安全局(PSA)分别批准挪威国油（Equinor）和康菲石油在挪威海上进行钻井作业。据悉，Equinor将使用“West Hercules”号半潜式钻井平台对挪威北海Swisher前景区勘探井进行作业，预计63天完成该钻探作业；康菲石油则使用“Leiv Eiriksson”号半潜式钻井平台在挪威海上的Slagugle前景区钻探一口勘探井，预计47天完成钻探作业。
近日，德国石油天然气公司Wintershall Dea公开反对美国计划实施的经济制裁。据悉，该公司是北溪2号（Nord Stream 2）天然气管道项目的合作伙伴之一，但由于美国认为该项目涉及地缘政治问题，故将对此进行制裁。