近期，我国北方多地提前进入炙烤模式，6月14日起年内最强高温更是来袭。面对迎峰度夏“大考”，我国能源供需形势如何，存煤是否充足，水电出力怎么样？
国家发改委新闻发言人孟玮16日在发布会上表示，今年以来，国家发展改革委聚焦能源电力安全稳定供应，持续加强能源产供储销体系建设。从目前情况看，全国发电装机持续稳定增长，统调电厂存煤达到1.87亿吨的历史新高，做好今年迎峰度夏电力保供有坚实的基础。
据悉，近期多地用电负荷持续走高，电力企业存煤整体充足，为近四年以来最高值，对迎峰度夏电力供应形成较强的支撑和保障。但夏季可能出现的降水偏少将会对部分地方电力供应以及电力外送产生影响。当前有关部门、企业聚力攻坚，为即将到来的夏季用能高峰做好准备。
近日，京津冀等9省区市部分地区有35℃以上的高温天气，中央气象台18日6时继续发布高温黄色预警，预计内蒙古东南部、辽宁西部、新疆南疆盆地等地，部分地区最高气温37～39℃，局地可达40℃以上。
今年6月初，全球平均气温也创下有记录以来的同期新高。数据显示，6月7日至11日期间，全球日平均气温比工业化前水平高出1.5℃或以上，其中6月9日的气温高出1.69℃。哥白尼气候变化服务局副局长伯吉斯表示，随着厄尔尼诺的到来，明年会比今年更热。美国国家海洋和大气管理局6月8日曾发布警报，指出厄尔尼诺现象已经出现，预计将持续到冬季，可能会发展为中度厄尔尼诺现象或强厄尔尼诺现象。
从本周三开始，港口动力煤开始启动连涨3天，累计上涨30-50元/吨，市场交投氛围也有所好转，成交小幅增长。随着港口涨价传导到产地，从本周四开始，主产地煤矿涨价数量逐渐增多，涨价幅度也由刚开始10-20元/吨，慢慢扩大到20-30元/吨。周六周日，煤矿更是出现一波涨价小高峰。且涨价后拉运状况较之前降价时好转，部分性价比较高的煤矿又出现煤车排队盛况，买涨不买跌的心理再次得到体现。
不过，多数贸易商们关心的是此次煤价能涨多久这一问题，担心会不会像上一波涨价一样昙花一现？据小编了解，目前多数业内人数看法是，本次煤价上涨有一定支撑，短期内这一上涨趋势或不会有大的改变。
首先、港口结构性缺货导致可售资源依然紧张。受前期市场价格持续低位叠加发运成本倒挂影响，贸易商发运量持续减少，导致港口目前可售资源紧张，煤源结构性缺货矛盾依然存在，随着需求的逐步恢复及调出量的显著增长，煤价成交重心或将逐步上移。
其次、大型煤企外购价格的上涨，助推市场看涨情绪。最新一期神华外购煤长协价格，各煤种分别提涨20—30元/吨，一方面极大提振了市场情绪，另一方面也反映出当前市场资源开始紧俏起来。
第三、终端电厂需求仍有望持续恢复。高温席卷全球同时，国内工业用电需求也有所好转，电厂日耗持续超过210万吨，库存可用天数在19天以下。这个日耗水平比去年同期增长了25%以上，基本达到7、8月份旺季水平。
中央气象台预计，6月下旬，随着西风带中的暖脊还要再次强盛隆起，干热气团和暖脊还要再次联手，我国北方地区将再次出现一轮强烈的高温过程，最高气温还可能达到40度以上。而东北地区也有可能继续受到高温影响，最高气温可能超过40度。届时，民用电负荷也有望掀起一轮用能高峰，这对煤价的支撑作用变得更加有力。
综上，今年夏季动力煤需求可能超出常年水平，有望创历史新高。加上今年入夏之前的五月中下旬，受需求低迷、进口煤暴增等因素影响，国内煤价已经触底；一旦需求增加，煤价上涨不可避免。不过，由于国内煤炭高产量，进口煤大量涌入，社会库存保持高位，长协供应量增加，这些因素仍然对煤价会带来压制。但是，今年市场最悲观、销路最差，以及煤价最低的时间节点（五月中下旬）已经过去，下周市场将缓慢转好，煤价重心有望缓慢上移。
今年煤市变幻莫测，虽然夏季的煤炭市场并非完全冷冰冰，但是想要抄底的朋友依然要三思而行，量力而行！(原标题：煤价确实涨了！陷阱还是馅饼？ 来源：煤炭视界）
据泡财经获悉，6月18日晚间，永泰能源(600157.SH)发布2023年半年度业绩预增公告，预计实现归母净利润10.1亿元-11.1亿元，与上年同期（重述后数据）相比增长 31.09%-44.07%；扣除非经常性损益的净利润9.8亿元-10.8亿元，与上年同期（重述后数据）相比增长24.14%-36.81%。
此前2023年第一季度，公司实现归母净利润4.19亿元，同比增长28.44%；扣除非经常性损益的净利润4.2亿元，同比增长33.61%。
以此来计，今年第二季度，公司预计实现归母净利润5.91亿元-6.91亿元，与上年同期（重述后数据）相比增长33.03%-55.54%；扣除非经常性损益的净利润5.6亿元-6.6亿元，与上年同期（重述后数据）相比增长17.87%-38.92%。
永泰能源将今年上半年业绩增长归因为“期内公司煤炭业务产销量同比增加，电力业务动力煤采购成本同比下降所致。”
据choice数据，动力煤Q5500均价于5月29日开启走跌，此前2022年5月6月-2023年5月24日一直维持在834元/吨。今年5月29日跌至807元/吨，并一路走低至6月14日的723元/吨。截至6月15日，报732元/吨。
长城证券在其6月8日研报分析指出，动力煤基本面：在供强需弱主背景下，传统旺季支撑作用有限，煤价加速下跌。产地方面，受供需结构失衡影响，产地煤价本周加速下跌，榆林地区少数煤矿价格跌至高性价比区间，销售有所好转；鄂尔多斯区域库存仍在积累，顶仓风险持续累积，价格继续下行。
港口方面，港口库存持续走高，目前已达近三年历史高位，下游需求尚未提振，叠加坑口煤价和进口煤价下跌，价格也加速下行，上周与长协价差缩短至56元/吨。
进口方面，受内贸煤市场下跌和人民币对美元汇率贬值影响，进口煤持续压价，但较山西煤价存在倒差，仍有下行压力。
首创证券研报分析认为，永泰能源煤炭产能稳步增长，立足主业发力新能源储能。截至2022年末，公司拥有炼焦煤产能合计1100万吨/年，公司在建的600万吨/年动力煤项目，预计2026年三季度具备出煤条件，2027年实现达产。2022年公司完成古交地区银宇煤矿和福巨源煤矿收购，增加产能120万吨/年，已于2023年一季度恢复生产。
据其分析，在稳定基本盘增长的同时积极向新能源方向探索，公司聚焦全钒液流电池全产业链，2022年收购上游优质钒矿资源并设立储能产业发展平台，布局完善相关全钒液流电池专利技术，通过与长沙理工大学储能研究所贾传坤教授合作实现产学研结合，推动全钒液流电池技术产业化落地和商业化运作以及后续相关技术的更新迭代。公司不断加快推进向储能领域转型的发展，有望增强公司核心竞争力，提升公司长期盈利能力。（原标题：煤炭产销量增加动力煤采购成本下降，永泰能源上半年利润大增 来源：全球煤商网）