8月21日一大早，位于乌鲁木齐国际陆港区的铁路货运受理窗口前，一位办理货运发送业务的客户在短短几分钟内就完成了业务办理手续，满意而归。现在中欧班列排队办业务的景象已经成为过去式。
“现在除了一些国际联运运单必须线下提供以外，其它的手续都是在95306系统进行线上办理，线上平台加快了国联班列发运效率，让客户实现少跑路的同时发货更快捷，这也是我从事中欧班列发运业务办理以来感受到的最大变化之一。”正在窗口为客户办理业务的中国铁路乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐货运中心乌鲁木齐营业部值班主任程亚旭说。
国家共建“一带一路”倡议提出十年间，造福了沿线各国经济发展和人民生活，取得了实打实、沉甸甸的成就。每天一列列满载“中国制造”的中欧班列,经程亚旭和同事们的手从乌鲁木齐国际陆港区装车、发运，他们见证了从乌鲁木齐发出的中欧班列规模不断扩大的过程。
“现在中欧班列发运数量的成上升趋势，我们不断优化办理流程，现发运手续办理时间从原来的4到5天，已经压缩到24小时以内。”说起中欧班列开行的变化点，程亚旭露出了自豪的神情。
中欧班列业务办理柜台前，来自新疆盛利达国际物流有限公司的陈女士来咨询中欧班列的发运办理流程。“我们计划开拓国际市场，如果能通过火车顺利发运，将对我们公司的发展有很大的帮助。”
随着中欧班列的影响力越来越大，发运中欧班列的客户类型也在悄然发生变化，越来越多的小微企业、跨境电商搭乘中欧班列的东风发展壮大。
“陈女士是我今天接待的第三个前来咨询的小微企业客户，今年以来前来咨询了解、办理中欧班列业务的跨境电商、小微企业越来越多，这是近期一个非常明显的变化。” 程亚旭说。
烈日下，作业场里龙门吊繁忙工作，一个个满载中国制造的集装箱被迅速装车。程亚旭带着货运员认真检查每一个集装箱的货运装载情况，认真做着记录。
每天除了在电脑上办理发运业务，程亚旭还要到现场盯控中欧班列的装车环节。在她看来，事关中欧班列的任何一环节都必须一丝不苟。“我们营业部负责中欧班列运输中受理运单、填制票据、审核受理以及组织国际联运集装箱上站落货、安检查危、装车挂运等业务，只有保证每个环节高效完成，才能确保中欧班列快速发运。”
在中欧班列一旁的货位上，摆满了即将发运的货物，从日用品等轻工产品到钢管等重工业产品，品类丰富，发运量也越来越大。程亚旭说：“如今这里每个月能发运中欧班列货物1500车，平均每天发出一列，发运规模已经今非昔比。”（中国日报新疆记者站记者毛卫华李 维 彭 磊）