LN舰是海军中服役的第一艘航母，寓意深远。但是，在LN舰队服役的背后，还有许多鲜为人知的苦涩事。在21世纪初引进“瓦良格”号时，航母上的生锈设备几乎被拆除。经过三年的搁置，正式启动了对“瓦良格”号的修复，我们面对的问题极为严重，必须修理航空母舰甲板的特殊功能，而且还有一种特种钢材球扁钢是我们缺乏的。
当时，世界上只有两个国家可以独立生产扁钢球，一个是美国，另一个是俄罗斯。 早在1980年代，美国就生产了用于航空母舰甲板的特殊钢材。这种钢的屈服强度可以达到850 MPa，如此出色的性能不仅可以确保F / A-18载机的安全起飞和降落，还可以抵抗大多数现役导弹的初始攻击。俄罗斯还继承了苏联航母的相关技术，它开发的镍铬和钛合金钢的屈服强度为1,000 MPa，其性能甚至优于美国。
美国和俄罗斯出于自身利益考虑，拒绝向国外出售产品。面对美国以及俄罗斯的技术封锁，我们没有放弃，而是发扬了自力更生和艰苦奋斗的精神，努力发展国产的航母特种钢。在鞍钢集团水面舰船研究室主任周丹的领导下，迅速建立了研发团队，在短短一年半的时间里，制造了航母专用钢，并顺利进行了“瓦良格”号的维修工作，同时鞍山钢铁集团又继续朝着更先进的目标前进。
后来，在鞍钢集团钢铁研究所军事产品研究所副所长赵刚的调动下，开发了“五米五超宽幅轧机”。轧机的总重量超过700吨，可以轧制宽度为5.5米，长度为40米的特殊钢板。轧制钢板达到690 MPa，屈服强度达到航空母舰甲板所需的500 MPa标准。
在这一过程中，鞍钢集团提供了70％的特殊钢。如今第二艘航母都已交付海军，并完成了许多海上试验以及舰载飞机的起降训练。事实证明，鞍钢集团生产的特种钢完全能够承受重负荷。外国人可以做什么，我们完全可以做得更好。
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