（新甘肃每日甘肃网记者金奉乾 通讯员李建强）9月18日，由中铁十二局四公司承建的全长11171.38米的银西铁路早胜三号隧道贯通，实现了我国规模最大古土壤隧道群的全部贯通。
据了解，银西铁路早胜三号隧道与一号及二号隧道累计全长25公里，共同构成了我国目前规模最大的古土壤隧道群，该隧道群全部位于200米以下的古土壤层，其深度和长度均创造了中国高铁建设之最。
作为双线隧道，银西铁路早胜三号隧道群开挖断面达160平方米，创造了中国高铁古土壤隧道断面施工之最。为避免施工中易出现支护变形过大、半岛平台支护开裂甚至塌方等事故，技术人员对隧道的支护受力特性及结构形式等方面进行综合研究，通过调整仰拱曲率，让椭圆形隧道断面更加“圆润”，形成稳固的支撑结构。在此基础上，经过严密计算采用最优的力度加固钢拱架，调整锚杆的深度、数量和打设时间，让钢拱架完美嵌入古土壤“肌体”中，形成了黄土隧道快速施工工法。隧道掘进月进度由最初的70米达到120米以上，实现了快速安全推进，为我国古土壤隧道施工和相关专题领域研究提供了经验借鉴。
银西铁路早胜三号隧道的顺利贯通打破了银西高铁的建设瓶颈，确保了后续开展的隧道水沟电缆槽和铺轨作业，为2020年年底全线通车奠定了坚实基础。