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半岛平台等级公路隧道初期支护钢支撑施工技术交底

2023-06-14 阅读次数:

  半岛平台1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读和审核设计图纸,熟悉规范和技术标准。

  2)制定安全环保措施、应急预案等,对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。

  3)钢拱架大样尺寸交底时,应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。

  4)精密导线网复测完毕并确定成果可用后,安装前,应检查开挖断面的中线及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,对钢架的位置进行放样。

  5)格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设,对局部欠挖部分应予凿除,以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。

  6)钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理(原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区)。

  架工钢支撑的材料应满足设计及规范要求,钢支撑应集中加工,现场安装,并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢支撑加工质量应符合规范要求。

  4、施工工艺1)断面检测:对开挖面进行检查,如有超挖、欠挖,则应对开挖面进行处理。使开挖面符合设计及规范要求。

  3)钢架的位置确定:在初喷混凝土后测量应对钢架的位置进行测量放样,并及时清理拱脚底浮渣。

  4)铺设钢筋网、钢支撑安装:在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安装施工,钢支撑安装位置要符合设计要求。

  5)安装纵向钢筋连接筋:钢支撑之间必须用纵向钢筋连接,使之成为一个整体。

  6)锚杆固定、打锁脚锚杆:钢支撑安装完成后应使用锚杆固定,并打锁脚描杆使钢支撑牢固、稳定。

  7)在钢支撑安装完成后要及时喷射混凝土,喷射混凝土要符合设计及规范要求。

  2、钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度,以保证拱架脚的稳定(少沉降、少挤入)。一般可以采取的措施有垫石、垫钢板、纵向加托梁、锁脚锚杆等。

  4、可缩性钢拱架的可缩性节点不[宜过早喷射混凝土,应待其收缩合拢后,再补喷射混凝土。

  6、喷射混凝土应分层分次分段喷射完成,做到“早锚喷,勤量测”,即初喷混凝土应尽早进行,复喷混凝土应在量测指导下进行,以保证混凝土的复喷适时、有效。

  钢支撑支护实测项目见《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)表10.12.2。

  3、钢拱架的截面高度,应与喷射混凝土厚度相适应,一般为10~18cm,最大不超过20cm,且要有一定保护层。钢拱架通常是在初喷约4~5cm厚的混凝土之后才架设的。

  4、加强对钢架的锁脚固定措施,由于采用分部开挖方法,拱部钢架安装后,钢架暂时不能全断面封闭成环,同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上,因此,拱部钢架必须采取锁脚措施,采用锁肢锚杆将钢架两底脚牢固锁定,以防止钢架下沉或两底脚回收。

  钢架安装完成后,及时进行喷射混凝土,喷射时分层、分段进行,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于10cm。

  机械开挖时,为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击,造成钢架损坏,因此,开挖时,要委派专人对开挖作业进行指挥,严格限制机械作业界限,以防止碰撞钢架。

  1)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固,连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。

  2)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”,进洞电缆都要采用绝缘电缆线)进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固,连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。

  4)规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”,进洞电缆都要采用绝缘电缆线)工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。

  6)施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段,应由专人每班检查。

  7)施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段,应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固,当险情危急时,应将人员撤出危险区。

  8)构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段,立柱底面应加设垫板或垫梁。

  9)钢架的安装作业时,作业人员之间应协调动作,在本排钢架未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。

  2)做好废油、废料的收集、处理,不得随意排放,丢置,洞内注意污水的排放,须经净化达标后方可排放。

  3)洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水,搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池,并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。

  4)施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀,并经净化处理,符合环保部门要求后排放。

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