半岛平台案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
2. 在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性
3. 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅， 可设倒角。
2. 模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行。
吊环的计算拉应力应不大于50MPa。4.支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀
5.支架的高宽比宜小于或等于2,当高宽比大于2时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施
(7) 设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。拱架稳定性的验算应包括拱架的整体稳定和局部稳定，其抗倾覆稳定系数应不小于1.50。2. 支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64—2015进行计算。
挠度为模板构件跨度的1/400；(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
(3) 支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;
(5) 钢模板的钢棱和柱箍变形为〃500和3/500 (其中匕为计算跨径，3为柱宽)。
常用模板、支架和拱架的施工在浇筑混凝土之前应对支架和模板进行全面、严格的检查，核对设计图纸要求的尺寸、位置，检查支架的接头位置是否准确、可靠，卸落设备是否符合要求；检査模板的尺 寸，制作是否密贴，螺栓、拉杆、撑木是否牢固，是否涂抹模板油及其他隔离剂等。
模板按制作材料不同可分为木模板、胶合板、钢模板、竹木模板、玻璃钢模板、胶囊内胎模等
，按构造形式和安装方法不同，模板可分为固定式模板和活动式模板。模板板面 应平整光洁，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面光洁美观，线条流畅；保证结构物各 部形状、尺寸准确。模板应用内撑进行支撑，用对拉螺栓销紧；内撑根据混凝土构件厚 度、高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或釆用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可利用底模和立木支设 外撑。外露面混凝土模板的脱模剂应釆用同一品种，不得使用污染混凝土表面的废机油 等，且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一 般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板 不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。模板安装的精 度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。 模板制作与安装施工工艺流程如下：
2. 重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和 刚度。
胶合板，为减少模板的拼缝， 对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m2。梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或 凹槽的装饰线。在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其 拆卸或截断，且不损伤混凝土。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板， 应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。1. 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形
2. 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定， 墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要 求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线. 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土
5. 当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲 击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线.后张法预应力梁、板，
当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件已安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑 物、木屑、水及其他杂物。
2. 采用翻转模板和爬升模板施工时，其结构应满足强度、刚度及稳定性要求。液压爬模应由专业单位设计和制造，并应有检验合格证明及操作说明书。施工应符合下列规定：
（1 ）混凝土的强度应达到规定的数值后方可拆模并进行模板的翻转或爬架爬升。作用于爬模上接料平台、脚手平台和拆模吊栏的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞爬模系统。
(2) 模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。在施工过程中，应随时检査爬模中 线、水平位置和高程等，发现问题应及时纠正。
；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱 架、组合式拱架等；按材料分有木拱架、钢拱架、竹拱架和土牛拱胎。支架、拱架应尽量 采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多，可根据工程需要 购买或租用，工程施工中常用支架主要有钢管支架、式军用梁、万能杆件设备和贝雷 梁等。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应加设垫板以分布和传递压力。 地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时需进行换填或其他有效的处理，并有良好的排水 设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好，发生沉降。
(一) 支架、拱架制作的强度和稳定1. 支架应根据设计图进行制作和安装，应尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。 无论使用何种材料的拱架和支架，均应进行施工图设计，支架整体、杆配件、节点、地 基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。
3. 专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落；自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装置，并应根据结构形式、承受的荷载大小确定卸落量
接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。3. 安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检査
4. 支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点：
施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接，以避免施工振动时影响浇筑混凝土质量。
5. 支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
三、模板、支架和拱架的拆除承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意
1. 模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。(1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除
(3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
2. 现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混 凝土强度达到设计强度的85%
浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的85%
(3) 当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。(二) 拆除时的技术要求
卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小， 以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：
(2) 满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。
简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无钗跨内的支架。
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