汽车减震弹簧由弹簧钢制成。弹簧钢是指在调质状态下的弹性，专门用来制造弹簧和弹性元件的钢材的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围内，弹性变形的能力使其承受一定的负荷，卸去负荷后不会永久出现； 090~120%，如65Mn两种b合金弹簧钢。添加一种或几种合金元素，提高钢的机械性能淬透性等性能，以满足制造各种弹簧所需钢的性能。一般采用60Si2Mn50CrV等材料，工艺采用冲裁、钻孔、卷耳淬火、回火、喷丸、预压、喷漆等。北方。程安；汽车悬架弹簧一般有碳素弹簧钢、锰钢、硅锰钢等，碳素弹簧钢因淬透性低，在汽车上应用较少。回火脆性硅锰钢在我国应用广泛。弹簧减震器主要用于抑制弹簧吸收冲击后回弹时的冲击和震源。
制作弹簧常用的材料有优质碳素钢、合金钢、有色金属合金、不锈钢等，利用材料弹性变形原理的弹簧，在受力时能产生较大的弹性变形，将机械功或动能转化为形变能。卸载后，弹簧变形消失，恢复原状，变形能转化为；弹簧钢是指由于淬火和回火状态而产生的弹性，专门用于制造弹簧和弹性元件的钢材的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围内，弹性变形达到的能力承受一定的载荷，卸除载荷后，无永久变形的弹簧钢应具有优良的性能； 1碳素弹簧钢2合金弹簧钢1碳素弹簧钢材多采用65#、70#65Mn82B72A72B钢丝，具有塑性低、弹性强、抗应力强等特点。
钢材分类标准，按照基本性能和使用特点1； 75#、85#直径稍大，需热成型工艺生产的弹簧多采用60Si2Mn，如汽车钢板弹簧、铁路车辆缓冲弹簧可用于重要的高应力弹簧50CrV，常用用于高档汽车钢板弹簧、发动机气门弹簧等弹簧钢材料如65Mn、50CrMn、30W4Cr2V等；环境的操作机构，弹簧片广泛用于各种接触装置，使用最多的是形状最简单的一种。
汽车弹簧钢板俗称弓板，材质为65Mn六十五锰弹簧钢；一般采用60Si2Mn50CrV等材料，工艺采用下料、钻孔、滚耳、淬火、回火、抛丸、装配、预压、涂装。汽车弹簧，又称钢板弹簧，在北方地区通常称为钢板，是由几块长短不等、曲率不同的钢板组合而成。安装后两端自然向上弯曲；弹簧钢中的碳在中国回火后通常为4047度HRC，并且不能太高。是的，会影响疲劳寿命的硬质合金钻头应该没问题，只要转速低，是工厂加工的；一般汽车的弹簧钢板采用65Mn65锰钢，锰钢主要用于冲击挤压。材料磨损和其他恶劣的工作条件也使用碳素弹簧钢和合金弹簧钢。 65Mn的普通硬度在HRC20以下，热处理后硬度可达duHRC60； 60Si2Mn弹簧钢60Si2Mn弹簧钢是由冷冲压材料制成的，通常60Si2Mn弹簧钢在汽车上会具有弹性和淬透性，适用于所有车型；弹簧钢是指在调质状态下的弹性，专门用于制造弹簧和弹性元件的钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定范围内，弹性变形的能力使其承受一定的负荷。经过很长一段时间； 4对承受静载荷和动作次数有限的变载荷的弹簧可选用657060Si2MnA65Si2MnWA、50CrVA等弹簧钢。该材料要求耐腐蚀、防磁性能和高导电性。