船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，“7月的第一周已经结束，干散货市场仍然低迷，这加重了许多分析师和船东的焦虑，他们认为，在中国经济开放之后，干散货贸易和运费将迎来一个非常好的夏季。 铁矿石需求低迷，加上钢铁市场走弱和煤炭贸易走软，正给需求带来压 力，这反映在运费上。 ”
根据Xclusiv的说法，“除中国外的钢铁市场非常疲软，这引发了人们对干散货市场走势的更多担忧。”
与此同时，欧盟于2023年4月批准了一项计划，从2026年开始对高碳商品进口征税，这可能会损害印度对欧盟国家的钢铁、铁矿石和水泥出口。
许多经济学家和分析人士预计，未来中国会不断推动绿色能源、数字经济和高端制造业等行业的发展，但这些行业消耗的大宗商品比房地产和房地产行业要少，但即使是从这些行业开始，最终也会推动更多的“传统”行业，如基础设施、房地产和建筑。除此之外，半岛平台巴西2023年上半年的铁矿石出口量比2022年同期高出约4%。巴西愿意通过改善运营和投资基础设施，在需求需要时提高铁矿石产量和出口能力，从而发挥更大的铁矿石出口国作用。
与此同时，好望角型5TC的价格为12,625美元/天，比1月初上涨约7%，比2月份的低点2,246美元/天上涨约462%。至于小型船舶，巴拿马型5TC的价格为8852美元/天，超灵便型10TC的价格为7959美元/天，年初至今分别下降了31%和25%。灵便型船舶是2023年受创最严重的船舶，其7TC目前为7627美元/天，较年初至今低31%，比2月份的低点低2%，而此时所有其他船舶的运价都从2月份的低点反弹。好望角型船的运价将在2023年站稳脚跟，随着铁矿石出口，尤其是巴西的铁矿石出口已被证明是一个可靠的立足点，好望角型船的运价下降幅度较小。
分析师对此得出结论:“分析好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型的二手船价格，我们发现自2023年初以来，一些类别的价格大幅上涨，而其他类别的价格要么保持不变，要么略低于这一水平，具体取决于船龄和船舶的大小。”
更具体地说，好望角型船的二手价格呈上升趋势，5年船龄的价格约为50美元，比2023年1月初的价格高出近14%。此外，截至2023年6月30日，一艘10年船龄的好望角型船的价值为30.5美元，同比增长5%，而在同一领域，一艘15年船龄的船的价值约为19美元，与2023年1月的价格水平几乎相同。从船型来看，巴拿马型船的价格有所上升，一艘5年船龄的卡姆萨尔型价格为31.5美元/吨，自年初以来上涨了约5%，而10年船龄的卡姆萨尔型船和15年船龄的巴拿马型船的价格略低(分别下降了4%和2%)，分别为21.5美元/吨和14.5美元/吨。在5年和10年的超灵便型中也分别增加了约4%和5%，前者的价值为26美元，后者在2023年6月底的价值为19.5美元。很明显，年轻、环保的船舶已经成功地保住了资产价值，而另一方面，老旧、耗能更多的船舶并没有受到青睐，自2023年初以来，它们的价值一直在下降。