2022 年 12 月 5 日约 0859 时，利比里亚籍集装箱船“ Dxx” 轮载运 14617TEU 集装箱从日本横滨开往福建厦门途中，在漳州镇海角以东约 23 海里附近水域(概位 24°11′.90N/ 118°34′.83E)发生人员落水事故，造成1人失踪，属一般等 级水上交通事故。
预计 1300 时抵达厦门引航员登轮点上引航员靠泊海沧嵩屿码头。三副和一水 Zxx Mxx 上驾驶台接班，大副班一水 Jxx Axx 交班后叫二水 Mxx Axx 一起到船艏进行靠泊前的备缆工作。
约 0859 时，船位 24°11′.90N/ 118°34′.83E，航向 252 度， 航速 7.2 节。Jxx Axx 和 Mxx Axx 两人正在准备第一货舱口右侧绞缆车的缆绳，Jxx Axx 位于第二货舱右侧导缆孔附近，进行整理缆绳、将琵琶头穿过导缆孔送至舷外操作，Mxx Axx 站在第一货舱口右侧绞缆车附近、背对 Jxx Axx。
Mxx Axx 突然听到东西落水的声音，转头发现 Jxx Axx 已掉落海里，他立即从附近找了一个救生圈扔到海里，但此时落水的 Jxx Axx 已不见踪影，Mxx Axx 随即跑到消防控制站打电话向驾驶台报告人员落水情况。
正在驾驶台的船长接到报告后，逐右转掉头搜寻落水人员。约 0903 时，该轮发送DSC遇险报警信息，并电线E 处发现了疑似 Jxx Axx 的鞋子，将带烟雾信号和绳索救生圈抛向该位置。
约 1740 时，因黑夜来临，船长考虑到从事故发生到现在已搜寻 9 小时，决定停止搜寻，继续驶往厦门港。6 日约 0012 时，该轮靠厦门海沧嵩屿集装箱码头。
由于本起事故中当事人落水失踪，且人员落水时无直接目击者，调查组仅凭现已取得的证据材料，无法分析认定 Jxx Axx 具体落水原因。推测本起事故最有可能的原因是：Jxx Axx 进行备缆作业时，将缆绳琵琶头从导缆孔送出舷外，再 回搭到导缆轮上方过程中不慎落水。
建议“Dxx”轮船舶管理公司深刻汲取事故教训，将事故通报公司所有船舶，明确水手长工作职责的替代人员，明确甲板部工作的任务派发和工作请示流程;加强船员管理，督促船上领导层船员履行船上安全管理职责;加强对船员系泊相关操作的安全培训，甲板备缆作业时进行风险评估，采取必要的安全措施，防止类似事故再次发生。半岛平台