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王怀中袁有朝蒙先君杨君华薛江松刘瑞庆谢希财陈跃张占君支鹏飞李亚博杜丙阳陈景荣李大伟乐宏磊刘伟涛任鹏辉
本实用新型公开一种悬臂式滑动平台及拱架安装设备，包括由上至下设置第一平台、第二平台和基架，在基架上设置有上推杆机构，上推杆机构的头端与第一平台相连，上推杆机构的尾端可滑动或锁紧在第二平台上，用于推动第一平台相对于第二平台步进式展开或缩回；第二平台上设置有下推杆机构，下推杆机构的头端与第一平台相连，下推杆机构的尾端滑动或锁紧在基架上，用于推动第二平台相对于基架步进式展开或缩回，第一平台和第二平台的展开方向相同。本装置针对Ⅳ、Ⅴ级软弱围采取的三台阶法开挖进行设计，解决隧道支护作业关键工序。
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本发明公开了一种公路隧道防水铺设系统及施工方法，属于隧道防水技术领域；该系统包括展平机构，展平机构的展平辊转动式设置在辊架上；展平辊的辊缘设置有展平带，以对展平辊辊缘通过的防水带进行展平；经展平后的防水带与按压头衔接，按压头安装在旋转机构的旋转支架上，旋转机构驱动旋转支架绕隧道内壁周向方向转动。该系统铺设的防水卷材与隧道内壁贴合度高，不易出现褶皱、气泡等现象，铺设效果更佳，实用性更强。
本实用新型涉及一种用于隧道内部受限空间内的钢筋运输车，包括：前牵引轮部件、后牵引轮部件、中部承重轮部件和车架；所述前牵引轮部件包括牵引装置、前牵引轮、转向组件和支撑组件；所述前牵引轮连接于转向组件，支撑组件连接到转向组件形成稳固支撑并连接到车架端部；牵引装置连接到转向组件；后牵引轮部件结构与前牵引轮部件结构一致；中部承重轮部件连接于车架中部。本实用新型提供的钢筋运输车能够在隧道空间内部双向行驶，解决了受限空间范围内车辆掉头困难问题，确保了短距离钢筋运输的便利性和稳定性，提高了隧道内部结构施工效率。
孙志强周红祖王强贺国龙陈涛谢旭智李小伟杨润基徐奴文曹辉李信王红力刘毅孙慕楠毛浩宇孙悦鹏
本发明提供了一种铁路隧道多功能台车，属于衬砌隧道设备技术领域。该铁路隧道多功能台车包括下部平台、驱动机构、上部平台以及控制模块。下部平台包括第一支架部、安装于第一支架部上端部的举升机构、安装于举升机构上端部的第一平台部、安装于第一平台部两侧且用于前后运动导向的滑轨以及可滑动设置于滑轨上的滑动部，驱动机构安装于第一平台部的下端部，上部平台包括第二支架部和安装于第二支架部上端部的第二平台部，第二平台部设置于第一平台部的上方，第二支架部的两侧分别与两个滑动部固接，并且第二支架部与驱动机构固接，滑动部沿滑轨的导向运动，控制模块设置于所述下部平台上，控制模块被配置为用于控制举升机构和驱动机构的启闭。
本发明属于隧道施工设备技术领域，公开了一种折叠拱架辅助组装装置，其包括第一组装部和第二组装部；第一组装部用于连接第一拱架段的其中一端，以及第二拱架段的一端；第二组装部用于连接第一拱架段远离第一组装部的一端，以及第三拱架段的一端。本发明能够在隧道外对拱架进行快捷装配，以方便将折叠拱架整体送入隧道，为后续拱架搭建提供便利，节省时间。本发明还公开了一种基于上述折叠拱架辅助组装装置的三段式拱架组装方法。
一种双层工作平台升降式拱架安装台车，一对门架上端设置门架上平台，门架上平台上面设置升降平台；一对底梁下面两端分别设置一对行走轮，一对门架分别与门架上平台、门架下平台设置为拱架安装台车的工作平台，拱架安装台车的上部、中部、下部两侧对称设置为侧面操作平台；门架套管内侧分别设置顶架套管，顶架套管中分别设置升降内管顶架，升降内管顶架上端设置为升降平台；升降平台上面纵向设置一对小车轨道、物料输送小车；顶部吊机；本实用新型的拱架安装台车顶部设置为升降平台，升降平台、门架上平台分别适应不同高度的施工段位进行高空施工、活动空间较大，提高了施工人员的操作安全和施工进度，确保施工质量。
本实用新型涉及一种拱架锚杆施工用的伸缩臂架及具有其的拱架台车，其中，伸缩臂架包括回转底座、伸缩臂机构、调平底座、托盘机构和锚杆机构；所述回转底座能够可转动地安装于拱架台车上，其转动轴线竖向定向；所述伸缩臂机构第一端可转动地安装于所述回转底座，其转动轴线横向定向；所述伸缩臂机构的第二端可转动地连接于所述调平底座，其转动轴线横向定向；所述托盘机构可转动地安装于所述调平底座，其转动轴线竖向定向；所述锚杆机构可转动地安装于所述托盘机构，其转动轴线横向定向。其有益效果是，该伸缩臂架实现拱架的运输和安装的同时，能够完成锚杆钻孔作业，提高设备利用率，实现“一机多用”，极大地提高施工效率。
本发明公开了一种隧道弧形件安装用调整对位机，包括固定座一、电机一、连接座、螺杆一、导槽、导块、活动座、角度调节机构、固定座二和中心调节机构；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里通过紧固件将弧形件安装固定在连接块上面，而后启动电机一驱使角度调节机构将弧形件移动在安装位置，也就避免了弧形件移动时产生晃动造成损坏同时也提高了安装的范围；本发明中设置的中心调节机构，能够使角度调节机构的旋转中心与隧道中心相重合，也就给后续调整带来了很大的便利性；本发明中设置的电机四，能够将弧形件移动到隧道下侧圆弧的任意位置，也就提高了安装的便利性。
本发明公开了一种隧道拱架安装装置，涉及隧道施工设备技术领域；包括底盘车，设置有第一直线驱动器，第一直线驱动器一端与底盘车本体铰接；立架，一端与底盘车铰接，第一直线驱动器另一端与立架中部铰接；侧展驱动器，设置在立架上；顶拱支架，中部与立架的另一端固定连接；左侧拱支架，一端与顶拱支架的左端铰接；左展架，一端与左侧拱支架另一端铰接，另一端与侧展驱动器铰接；右侧拱支架，一端与顶拱支架的右端铰接；右展架，一端与右侧拱支架另一端铰接，另一端与侧展驱动器铰接；其中，顶拱支架、左侧拱支架和右侧拱支架均设有多个夹持组件，侧展驱动器能够驱动左展架和右展架向立架收拢。本发明能够降低拱架安装的劳动强度。
宋德军周旭吕继双郭治富焦晓峰安四元丁永成田原米雄伟康鹏张东宝贾运红任晓文杨小凤白雪峰郭进彬孟震宇
本发明公开了一种锚护机器人，包括车体，挂网装置，锚钻装置，锚固剂输送装置和控制装置，挂网装置包括挂网臂组和支撑架，挂网臂组与车体相连，支撑架与挂网臂组的自由端可转动地相连，且支撑架相对挂网臂组可滑移，支撑架可吸附固定锚网；锚钻装置包括定位臂组和锚仓，锚杆钻机与定位臂组的自由端可转动地相连，锚固剂输送装置包括推送组件、存储箱、输送管和对孔组件，存储箱内设有多个储料管，储料管位置可调，对孔组件适于将输送管与钻孔对齐；挂网装置、锚钻装置、锚固剂输送装置均与控制装置电性相连。本发明的锚护机器人实现了锚护作业的智能化和自动化，降低了劳动负荷强度，提高了工作效率。
本发明公开了隧道施工技术领域的一种隧道施工中拱形支护结构及施工方法，双向电机、两个轨道、多个轨道轮、框架和横撑，包括多排侧滑机构，多个所述侧滑机构固定设置在框架侧壁，相邻两个侧滑机构之间同一排两个齿轮棒之间用万向节连接，所述侧滑机构包括多个支撑机构、旋转机构、传动机构和切换机构，所述轨道轮转动连接在轨道上端面，所述框架转动连接在轨道轮侧壁，所述横撑固定连接在框架的内壁，所述支撑机构固定通过铰链转动连接在框架外壁，所述旋转机构转动连接在支撑机构外壁，所述支撑机构每间隔为一组，所述传动机构固定设置在支撑机构上端面，所述切换机构固定设置在支撑机构上端面，解决了传统隧道台车在混凝土固化后才能进行向内推进移动，极大的影响了工程进度，使得工程进度缓慢的问题。
康鹏周旭张云波张东宝闫金宝安四元张福祥周廷兰辉敏张礼才任晓文朱振天马祺杰米雄伟孟震宇杨杰米豪鼎
本发明公开了一种基于锚网锚护作业车的铺网方法，包括以下步骤：S1：接通电磁体的电源，然后通过人工将锚网放置在支撑架上并通过电磁体将锚网吸附固定；S2：将第二臂转动至第一臂前侧，然后操控第一臂和第二臂伸展，并直至支撑架和巷道顶板间隔设定间距；S3：通过第二驱动装置和第三驱动装置将支撑架调至与巷道顶板平行，然后通过第四驱动装置调整支撑架的周向方位并使得支撑架的长度方向和巷道的宽度方向一致；S4：通过第五驱动装置驱动支撑架平移，并使得锚网的对称轴线位于巷道的中心面上；S5：操控第一臂伸展，直至锚网被支撑架扣合在巷道顶板上。本发明的铺网方法降低了铺锚网作业的劳动强度，提高了铺网作业效率，保证了铺网的品质。
本实用新型提供了一种拱顶兼沟槽一体化作业车，属于矿山法二次衬砌施工技术领域，包括车架、第一液压缸、第一支撑板、第二支撑板和第二液压缸。车架的底部滑动安装在导轨上；第一液压缸沿竖直方向固定安装在车架的顶部；第一支撑板固定安装在第一液压缸的伸缩杆顶部，第一支撑板用于支撑拱顶；第二支撑板固定安装在车架运行方向的两侧；第二液压缸沿竖直方向固定安装在第二支撑板的底部，第二液压缸的伸缩杆下端固定安装沟槽。本实用新型提供的一种拱顶兼沟槽一体化作业车，能够实现对拱顶和沟槽的同步运输和施工，缩短了施工周期，提高了机械化水平。
本实用新型公开了一种拱、锚、喷一体化作业台车，包括具有双向驾驶功能的台车，所述台车上设有至少一个主臂架和至少一个辅助臂架，所述辅助臂架的一端通过滑移机构连接在台车上、另一端设有拱架机械手和湿喷机构；主臂架的一端通过回转机构连接在台车上、另一端设有抓取头，且主臂架上设有双推梁钻臂。本实用新型台车具有双向驾驶功能，便于隧道内快速转场；整体结构设计紧凑，实现隧道施工初支环节立拱、挂网、锁脚锚杆、系统锚杆的多功能作业，并能同时进行多榀拱架的抓取和安装，降低移车频率，单线隧道或三台阶法施工适应性强，替代人工作业，降低安全风险。
本公开涉及一种隧道掘进机钢拱架安装系统及方法，包括：钢拱架安装器、多个固定棱镜和移动棱镜、全站仪和上位机；多个固定棱镜安装在钢拱架安装器上；多个移动棱镜安装于已安装钢拱架上；全站仪测量多个固定棱镜和多个移动棱镜的坐标；上位机根据固定棱镜的坐标、钢拱架安装器上导辊完全展开后中心点位置和隧道计划线，确定第一里程差；在每一次安装时，根据移动棱镜的坐标拟合得到第一中心点坐标，根据固定棱镜的坐标拟合得到第二中心点坐标，分别根据第一中心点坐标和第二中心点坐标在隧道计划线上的里程以及第一里程差，确定下一钢拱架距离移动棱镜安装的钢拱架的推进距离，根据推进距离安装下一钢拱架。
何国军吴惠明李刚李章林宋兴宝刘宇奎吴忠明王延年陈刚顾永辉蔡佳渊沈海峰袁镇钟健
本发明公开了一种管片运输的位置自动识别系统及管片转运方法，采用多传感器集成方法，在管片运输过程中进行管片位置识别，可实时反馈管片位置，精确控制管片运输路线，可实时反馈管片运输信息，运输可靠性高。本发明的管片运输的位置自动识别系统对管片运输过程可控性强，运输效率高。本发明解决了现有管片从地面运输至隧道内的运输效率低的问题。
张云波周旭康鹏张东宝吕继双白雪峰安四元张礼才焦晓峰乔彦华兰辉敏朱振天马祺杰米雄伟韩鹏程孟震宇米豪鼎
本发明公开了一种铺网执行机构和锚杆钻车，包括第一臂，第二臂，第一驱动装置，连接座，第二驱动装置，摆动架，第三驱动装置，旋转架，第四驱动装置，支撑架和第五驱动装置，第一臂可伸缩；第二臂与第一臂相连，第二臂可伸缩，第一驱动装置设在第一臂和第二臂之间；连接座通过第二驱动装置与第二臂相连；摆动架与连接座转动装配，第三驱动装置连接在连接座和摆动架之间；旋转架与摆动架转动装配，第四驱动装置连接在旋转架和摆动架之间；支撑架与旋转架导向滑移装配，第五驱动装置连接在旋转架和支撑架之间，支撑架上设有电磁体。本发明的铺网执行机构降低了铺锚网作业的劳动强度，降低了安全隐患，提高了铺网作业效率。
袁玮皓翟一欣徐晓磊顾旭莹张雅澜王秋平杨正袁向华陈鼎闵锐李浩琚俊郭良玉曾语朱逍遥
本发明公开了一种用于隧道内衬钢环拼装的全自动机械拼装装置，包括拼装装置本体(1.1)，拼装装置本体设置在隧道内，拼装装置本体包括拼装机械臂(2.1)和小车(2.2)；小车的底部可滑动式安装在隧道轨道(1.3)上，拼装机械臂可轻量化拆卸式安装在小车上并通过小车沿隧道轨道滑移至安装位置；内衬钢环单元片(2.3)设置在拼装机械臂上，内衬钢环单元片通过拼装机械臂活动贴合至隧道管片上，使若干片内衬钢环单元片能拼装并覆盖隧道管片的所需修复区域。本发明能够解决现有技术中隧道修复内衬钢环施工不便且效率低的问题。
本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种可伸缩式防坠落隧道防水板台架及其调节方法，隧道防水板台架包括防水板台架本体，所述防水板台架本体的工作台面设有延长段，所述延长段包括多根间隔设置在所述工作台面下的支撑伸缩管以及铺设在所述支撑伸缩管上的钢筋网片。本发明具有有效保证操作人员防摔防坠落，提高防水板台架施工安全性；同时利用可调整支撑伸缩管的伸缩量可适应于不同隧道断面防水板台架施工情况，可根据施工现场防水板台架所需的空间调整伸缩长度，快速调整防水板台架的工作台面宽度，降低了施工人员的工作强度，提高工作效率的技术特点。
本实用新型提供了锚杆台车的双用顶网机构，它包括主梁，主梁的内部伸缩滑动安装有伸缩梁，伸缩梁的底端和主梁的底端之间固定有伸缩动力装置，所述伸缩梁的端头固定有端头板，端头板的外壁上固定安装有顶锥板，顶锥板的外壁上设置有用于和矿洞岩壁顶紧固定的顶锥。此双用顶网机构能够用于矿洞内部网片支护过程中，用于顶网作业；同时也能够用于在矿洞钻孔过程中用于对推进梁进行可靠固定，以借助凿岩机同步实现钻孔作业，进而达到网片支护和钻孔的双重作用。
本实用新型是一种便于隧道体系转换施工的台车，包括左右对称连接的两个台车单体；台车单体包括横梁，横梁底部外侧设有固定支撑架且底部内侧可拆卸安装有临时支撑架，固定支撑架、临时支撑架底部安装有若干移动轮，横梁内侧面嵌设有横梁连接板，横梁底面嵌设有若干个底连接板，临时支撑架顶面上嵌设有若干个顶连接板，底连接板、顶连接板一一对应且通过螺栓固定连接，临时支撑架内侧面嵌设有若干侧连接板；两个台车单体的横梁连接板通过螺栓固定连接，两个台车单体的对应的侧连接板通过螺栓固定连接。本实用新型能够在不拆洞口中支撑的前提下，缩短洞内体系转换台车加工所需的时间，提高了洞内施工安全保证；提高了台车的可利用率，降低施工成本。
一种顺槽用铰接轮式超前支架安装运输设备及其使用方法，属于煤矿无轨化辅助运输机械技术领域，可解决现有超前支架在顺槽内的运输方式容易造成顶板破坏和锚网索支护系统失效以及效率低下、运输稳定性差等问题，包括轮式多功能车和超前支架快换机构，所述快换机构包括高度调节臂、快换小臂、高度调节油缸、调整油缸、L型支撑托架、支撑油缸、回转支撑固定架、超前支架托架、顶推机构、顶缸和横向推移油缸；通过使用本发明，搬运过程不需要二次装卸，提高搬运效率，减低了劳动强度，确保了人员安全。
本发明公开了一种自走式铁路隧道支护安装设备，属于隧道维护设备技术领域，包括平车及设有夹具总成的举升机构，举升机构通过回转机构与平车相连，举升机构顶部设有置于专用轨道内的人工作业平台，波纹板夹具或钢拱架夹具能够夹取波纹板或钢拱架，并通过走行机构及提升机构沿着专用轨道外侧运动。施工前平车沿隧道内轨道移至任意工作地点，夹取波纹板或钢拱架的波纹板夹具或钢拱架夹具通过专用轨道限制其运动轨迹，两套夹具可自由更换；施工时夹具总成绕专用轨道外侧上下运动来调整所夹取工件的姿态，借助举升机构、走行机构及提升机构使其与隧道断面吻合，施工人员站在人工作业平台内操作，降低了施工难度及施工成本，提高安全系数及施工效率。
本发明公开了一种负环管片斜推助力拆除装置、系统及其拆除方法，包括上夹装组件；上夹装组件包括上弧板和下弧板，上弧板位于管片外侧，下弧板位于管片内侧，上弧板和下弧板的一端端部之间通过竖板连接，另一端之间留有供管片外侧面进入的间隙；待拆管片和相邻管片相连接的端部均位于上弧板和下弧板之间；上弧板和下弧板之间设有固定杆，固定杆依次贯穿固定连接下弧板、相邻管片端部和上弧板；上弧板和下弧板之间还设有顶升板；顶升件用于带动顶升板朝倾斜于基准面的方向移动，且倾斜方向为朝向待拆管片的方向。采用本方案，在待拆管片端部施加的斜推力，通过斜推力的辅助作用，在上提过程中能提高管片端部的完整度，达到重复利用的效果。
本发明提供一种用于巷道装配式支护的机械装置，包括移动平台，所述移动平台下方设有两对驱动轮，驱动轮通过发动机进行驱动，所述的移动平台上设有吊装折叠臂、左侧支护伸缩臂、右侧支护伸缩臂、顶部支护伸缩臂、作业平台A、作业平台C、冲孔伸缩臂和锚杆钻孔伸缩臂。本发明还提供了如上所述的一种用于巷道装配式支护的机械装置的操作方法。本发明大大提高了施工人员的支护效率和安全性；操作简单，组装方便，便于现场施工人员施工；适用性较强，便于巷道开挖快速封闭。
张伟刚苏敬强田永强宿宝忠张爱卿张成海程显涛高斌卢大治宋立海陈聪王明强刘知辉刘宏迪杨超法代青松马彬郭玉鹏
本实用新型公开了一种用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车。其包括钢轨、主体框架、上部支撑架、顶部支架、侧翼支架、走行机构，主体框架为门型结构，上部支撑架通过螺栓固定在主体框架的顶部，主体框架顶部设置有与上部支撑架连接的水平油缸，顶部支架有七榀，分别固定连接在上部支撑架的顶端，每榀顶部支架的两端分别连接一个侧翼支架，侧翼支架的上端与顶部支架的端部铰接，同一侧的侧翼支架之间固连为一体，主体框架的两侧分别设置有多个侧向油缸和多个丝杠，侧向油缸和丝杠均与主体框架和对应侧的侧翼支架连接，走行机构的车轮组与主体框架之间均连接有顶升油缸，主体框架通过车轮组可移动地设置在钢轨上，台车上设有多个操作平台和多个爬梯。
本实用新型涉及的中隔墙翻转装置，其包括底座、防倾倒单元、翻转单元，其中防倾倒单元包括前后间隔设置在底座上的前、后撑杆；翻转单元设置在前、后撑杆之间，并包括设置在底座上且前后错位设置的前翻转架和后翻转架、用于驱动前翻转架和后翻转架分别绕着左右方向翻转运动的驱动部件，其中前翻转架和后翻转架各自包括第一、二翻转臂，中隔墙的墙体左右延伸并能够自相邻两侧面对应支撑在第一、二翻转臂上。本实用新型不仅翻转角度完全符合拼装之需要，而且不受中隔墙长度和重量的限制，同时前后翻转架的分次翻转，相对安全，至少不会出现悬空坠落，此外在前后撑杆分辅助下防止翻转中的倾倒，最大可能的消除中隔墙翻转中的安全隐患。
本发明公开了一种可调式大刚度的二衬台车支座，包括：固定底座；移动座，其以能够左右移动的方式安装于所述固定底座上；第一千斤顶，其左端与所述移动座连接，所述第一千斤顶的右端与所述固定底座连接；第二千斤顶，其右端与所述固定底座连接；U形支撑杆，其开口朝向所述固定底座的方向设置，且所述U形支撑杆的上端与所述第二千斤顶的左端连接；以及支撑板，所述U形支撑杆的下端设有该支撑板，所述支撑板能够与仰拱内电缆沟的侧壁相互抵靠。采用本发明的支座，既能够减小其占用的施工空间，还能够使支座的摩擦力和压力共同抵抗模板的支撑力，提高支撑的稳定性，减小二次衬砌混凝土浇筑时出现的爆模、错台和台车整体滑移等问题的概率。
本发明涉及隧道开挖领域，具体是一种隧道横洞进正洞挑顶支撑结构，包括对称设置的滑轨，凹槽内转动连接滑轮，滑轮滑动连接在滑轨上，支撑架上半弧形部位固接有交错设置的支撑杆，支撑架的两侧设有护板，支撑架两侧斜上方设有顶板；护板和顶板均置于支撑架与洞内侧壁之间；所述护板与顶板之间设有导向轨；所述导向轨通过长螺杆贯穿并固定在洞内侧壁上，支撑架的弧形部位外表面固接有滑块，滑块滑动连接在导向轨内；依次铺设支撑体，通过将支撑结构的各个零部件预先组装成支撑体，即，将支撑结构划分为多个模块化的支撑体，支撑体繁琐的搭建在洞口位置提前搭建完成，需要时及时对每个支撑体向洞体内更深处移动，效率更高，省时省力。
吴惠明李章林吴忠明何国军宋兴宝李刚刘宇奎王延年陈刚顾永辉沈海峰蔡佳渊袁镇钟健顾佩荣王炜颢
本发明公开了一种管片全自动垂直运输控制方法，包括：总控面板发送起始指令给地面输送机构，将地面的管片输送到地下隧道的竖井口；总控面板发送指令给提升机构，下放抓取机构至与地面输送机构上的管片接触；总控面板发送指令给抓取机构，抓取地面输送机构上的管片；总控面板发送指令给提升机构，进行管片垂直运输；总控面板发送指令给地下隧道内的管片运输车，管片运输车行驶至竖井下方，当管片与管片运输车接触后，总控面板发送指令给抓取机构，抓取机构松开管片；总控面板发送指令管片运输车，平移运输管片至地下隧道内。本发明可实时显示管片全自动垂直运输系统各部件运行情况；完善的控制方法使管片全自动垂直运输系统具有可操作性。
本发明公开了一种叠合盾构隧道支撑台车及其管节修正方法、支护方法，属于隧道工程技术领域，支撑台车包括台车本体，台车本体周向布设有若干对能够伸缩的支撑脚，台车本体上设有用于测量管节直径大小的测量装置。管节修正方法包括S1、测量管节初始洞径Dn；S2、监测支撑脚对应管节的变化洞径Dn
；S3、根据收敛值ΔDn进行修正。支护方法包括S1、下行隧道内预设初始管节支护数量并布设支撑台车；S2、盾构行进至末端的支撑台车管节末端上方时暂停开挖，所有支撑台车移动一个管节；S4、盾构再次暂停开挖时，所有支撑台车再次移动一个管节；S5、重复步骤S4步骤，直至上行隧道完成开挖。既能够有效对下行隧道进行支撑，而且能够对变形管节进行修正。
E21D11-00 隧道、平硐或其他地下洞室，例如，地下大型硐室的衬砌；其衬砌物；现场制衬砌物，例如，通过组装半岛平台