半岛平台目前温岭市现有甬台温铁路、杭台高铁（含温岭至玉环铁路）、规划中的甬台温福高铁、规划中的大麦屿支线和龙门港支线两条货运支线，形成“三纵两支”的铁路网布局。
杭台高铁是国家发改委首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，是中国首条民资控股的高铁PPP项目。全长269公里，新建正线公里/小时。线路北起杭州枢纽杭州东站，经绍兴至台州，终于新建温岭站杭台场南端，项目建成后将打通杭州与温岭间的一小时通道，为杭州都市区与温台沿海城市群间的经济交流起到重要作用。
温岭至玉环铁路是台州市第一条地方性铁路项目。项目自温岭站杭台场引出，沿线经过温岭市温峤镇、坞根镇、城南镇和玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦蒲镇玉环站，线公里/小时。
甬台温福高铁拟自宁波西站引出，经宁波、台州、温州三市，止于规划温州东站，并向南预留规划沿海高铁温州至福州段接入条件，其贯通了沿海城镇带，为台州市提供南北向高速铁路通道，设计时速为350公里/小时，线路经过温岭市区与泽国、大溪构成的“金三角”人口集聚区，接入台州站和温岭站，弥补甬台温铁路运能和速度方面的不足。
甬台温铁路北起浙江省宁波市，经台州，南至温州市，温岭段全长15.91公里，经过泽国、大溪两镇，于大溪镇利岙村设温岭站，建成实际时速为200公里，预留时速可提升到250公里，远期将从客运为主、客货兼顾调整为城际客运为主、客货兼顾铁路运营。
大麦屿支线是沿海货运铁路的组成部分，是大麦屿港区及沿线地区对外货物交流的便捷货运通道。规划线路自甬台温铁路台州南站接轨引出，经温岭、玉环，至大麦屿港设大麦屿站。
龙门港支线从规划大麦屿支线龙门西站接轨引出，向东延伸，至龙门港设龙门港站。
根据《台州市域铁路网规划》、《温岭市高水平推进交通强市基础设施建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》，未来温岭市轨道交通规划推进“两纵一横”轨道线建设，开启温岭城市轨道交通时代。
是台州市域范围中心城区与温岭、玉环的快速联系通道，同时也是温岭市域范围泽国、横峰、城西、太平、城南等组团之间相互联系的主要轨道走廊，以及温岭火车站对外快速客流集散的方式。在温岭境内主要沿迎宾大道、中华路、体育场路南北向布置，覆盖了泽国中心、温岭火车站、铁路新区、会展中心、银泰城、医疗中心、购物中心以及中华路沿线主要客流集散点。
是东西-南北走向市域线，连接黄岩、台州火车站、椒江、台州湾新区、金清、温岭东部组团，同时也是温岭东部组团之间相互联系的主要轨道走廊，以及龙门港区对外快速客流集散的方式。在温岭境内主要沿温岭东部沿海地区规划道路至松门镇。
是东西向连接温岭境内市域S1线线，实现温岭东西城镇群快速交通联系的主要通道，长约36公里，现规划有4种线位方案，分别沿牧长路、城北大道、振兴西路、大石松一级公路布线.快速干线网
由高速公路、普通国省道、主要县道共同构成，提供运行效率高、服务能力强的交通运输服务，是温岭实现与周边主要城市对外联系、支撑温岭市域空间结构发展、实现市域内各主要功能节点间互联互通，打造城际及市域半小时快捷交通圈的主要交通依托。
根据浙江省高速公路网中长期规划，重点完善“三纵一横”高速公路网。目前甬台温高速与沿海高速已建成，十四五时期将着力推进市域高速骨架网络的形成，重点推进温岭联络线、甬台温改扩建两个项目的建设，谋划温岭至永嘉高速（甬台温高速温岭联络线西延）、杭绍台高速南延温岭段（温峤、坞根）两个项目前期，并新增泽国互通、城北互通、新河互通三处高速互通。高速公路网络的完善，将进一步提升温岭与台州乃至省内四大都市区及长三角核心城市间的紧密联系，提高交通对产业发展的支撑作用。
沿海高速公路北起宁波市绕城高速公路的云龙互通，南至温州市苍南县马站镇，其中温岭段起自金清港，纵向穿过滨海、箬横、石桥头、城南4个温岭东部乡镇，终于岙环，全长约33.6公里，双向六车道，设计时速为100公里/小时。
甬台温高速北起宁波（甬），经台州（台），南抵温州（温）的分水关，其中温岭段起自塘岭隧道南洞口，终于湖雾岭隧道洞口，全长约为10.9公里，现状为双向四车道，设计时速120公里/小时，规划拓宽为双向八车道。
杭绍台高速南延北接杭绍台高速括苍山枢纽，路线总体呈南北走向，南接甬莞高速芦浦枢纽，其中温岭境内途经温峤、坞根、城南三个乡镇，拟采用双向四车道高速公路标准。
温岭至永嘉高速起点位于温岭市境内甬台温高速大溪枢纽，接在建温岭联络线，终点位于诸永高速岩坦互通附近，路线.7公里。项目拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。甬台温高速温岭联络线路线全线位于台州温岭市，总体是自西向东走向，途径温岭大溪、泽国、城北、新河、滨海五个乡镇和街道，主线公里，共设置了互通枢纽6处（预留滨海新街互通），服务区1处，连接线）客运枢纽
为促进港口规模化发展，温岭将统筹发展龙门港区及其他中小港点，“十四五”期间，规划形成“一港三区三点”的沿海港口布局，建设配套码头基础设施，以满足温岭市当地经济发展的生产、生活物资运输需要。
龙门港区：成为台州港重要港区，以满足温岭市当地经济发展所需的生产生活物资运输为主，结合临港工业开发，建设配套码头设施，提供物资运输服务。
横门山岛作业区：以集装箱内支线运输为主，适当兼顾水泥、钢材等散杂货运输，远期逐步转为专业化集装箱作业区。
龙胆屿作业区：整体打造大型装配式建筑工业化基地，布置通用散杂泊位与预制构件出运泊位，重点运输建材、工业原材料、工业配件等。
白岩山作业区：作为温岭东部新区重要公共码头区，以钢材、砂石建材等散杂货运输为主，兼顾部分集装箱运输。
沙山港点：近期由政府牵头整顿，形成服务温岭西部及乐清湾北部区域的重要建材及生产生活物资输运港点，远期视海洋特别保护区和水产种质资源保护区的影响专题论证结论，预留发展特色临港工业功能。
永安港点：近期为辐射金清港沿线的重要海河联运港点，以承担地方生产生活所需的物资与粮食运输为主，远景逐步退出生产性功能转为城市滨水生活岸线。
“十四五”期重点加快国省道“瓶颈路”、“拥堵路”段的改扩建，逐步推进新增国省道中的“断头路”建设，对国省道中连接不畅路段进行改造。重点开工建设228 国道温岭城东至温峤段工程、204省道余姚至温岭公路温岭泽国至温峤段工程、324省道温岭至常山公路温岭温峤至乐清段工程、203省道鄞州至玉环公路温岭城南段提速工程等项目，谋划S204余姚至温岭公路台州市区至玉环快速路（S204、G228提速工程）
配合台州市谋划推进台州市域铁路S2线二期、龙门港支线等项目，“十四五”期完成投资约62.3亿。
龙门港区作为台州港的重要组成部分，要深度参与长三角现代化港口群分工合作，着力改善通航条件，提升龙门港综合能级，“十四五”期以大型临港项目招引为抓手，启动白岩山、龙胆屿作业区开发，争取启动横门山作业区改扩建工程。此外，加强沙山、永安及石塘等传统港点的整治提升，积极构建“一港三区三点”的港口新格局，“十四五”期完成投资约13.8亿元。
为提升温岭市枢纽站场服务能力，构建形成“层次清晰、功能明确、能力充分、服务全面”的温岭市客货综合运输体系，“十四五”期大力推进运输场站体系建设，加快铁路站场改造提升，加快推进与其他运输方式和城市公共交通体系相衔接的综合客运枢纽建设，加快完善物流基础设施网络体系。规划新增2个综合客运枢纽、2个综合货运枢纽，“十四五”期完成投资约14.9亿元。
重点提升温岭物流水平，降低物流成本、提高物流运作效率，开工建设温岭现代综合物流园区、温岭温岭东部物流园区，“十四五”计划总投资6亿元。