国铁集团近日正式发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30年的发展蓝图，到2035年实现50万人口以上城市高铁通达，在国家政策带的动下不锈钢毛细管的需求也将迎来新一波的增长。
全国高铁建设铺就巨大“钢需”，据测算，设计时速为250公里的客运专线年我国新增高铁投资规模约为6960亿元；2017年~2025年新增高铁投资规模约为13920亿元；2017年~2030年新增高铁投资规模约为20010亿元。据统计，我国铁路基本建设投资每亿元耗钢量已由前几年的0.32万吨上升到0.333万吨。据此推算，2017年~2030年，由于高铁建设而产生的耗钢量将达6660万吨。
一般来说，高铁项目用钢主要分类有线路基建用钢、隧道建设用钢、车体用钢、车轮用钢、客运车站用钢等，用钢巨量大，对钢材的级别和质量要求较高。据了解，我国高速铁路建设工程中，基础建设以及机车制造在投资中占比较大，而原材料与零配件的采购环节，又占据了其中的很大部分，如隧道涵洞用钢波纹涵管、支撑钢管、钢拱架、钢格栅等钢管，同时，车站、桥梁等建设也需要大量钢材，这也是不锈钢精密管、不锈钢毛细管等管件的机遇。返回搜狐，查看更多半岛平台