据媒体消息，俄罗斯再次向中国下了一笔大订单，采购了一批国产SUV汽车，作为俄军指挥官的新型指挥座车。而在此之前，俄罗斯曾有规定，政府机构和军方禁止使用进口汽车，因此汽车厂家不得不在俄罗斯设厂，进行本土生产。这也说明，国产SUV性能先进，已经达到让俄罗斯不得不妥协的地步。
这不是俄罗斯第一次向中国采购装备，在这之前就曾向中国进口了21980型舰载柴油发动机、5套远洋补给舰综合补给和保障系统以及重型起重设备。这些重型装备本来是俄罗斯的强项，在过去几十年里一直是中国向俄罗斯进口，从来没有反向出口的先例。但在短短三十年里，中俄形势发生逆转，曾经的老师也不得不低头向学生求助。
俄罗斯民众问，为何要向中国采购汽车呢？军方只能沉默应对。实际情况是，俄罗斯虽然拥有全球最强大的重工业体系，在发动机、火箭、重型机械等领域领先全球，却没有相对完整的汽车工业，也很少听说俄罗斯有什么知名汽车品牌。在苏联时代，苏联汽车就严重依赖进口，本土汽车工业只能满足最基本的运载需求，高端汽车和专用车辆还是需要进口。
很多人认为，汽车工业也属于重工业，为何会成为俄罗斯的短板呢？但实际上，汽车工业是民用产品中最复杂、技术含量最高的产业，生产难度丝毫不比造火箭卫星低。民用产品往往有比军工产品更严格的要求，不仅要具备最基本的实用性，还要求使用寿命长、易于维护、生产成本低，把一项最复杂的工业产品用最低的价格生产出来，对一个国家的工业体系是极大的挑战。
而这恰恰是俄罗斯的短板。俄罗斯的工业体系是建立在苏联不计成本的投资之上的，它可以不计成本地生产战机、导弹、核潜艇，却不能不计成本地生产汽车，如何降低生产成本一直是苏联和俄罗斯工业面对的最大难题。除此之外，汽车工业对生产、设备、储存、供应、物流等管理方面有严格要求，上游产业覆盖冶金、机械、化工、电子等几乎所有现代工业领域，最考验一个国家的工业门类齐全程度和管理能力，这也是俄罗斯不具备的。
可以发现，拥有优秀汽车品牌的国家，无一不具备高度发达的现代工业研发和管理水平，如日本、德国。我国工业发展之路与苏联非常相似，军事工业领先于民用工业，随着近几十年市场经济的活跃，我国才开始重视和发展民用工业，汽车、家电等民用工业产品才逐渐走向市场。但总体来说，我国民用工业领域和日本、韩国还有一定的差距，此次向俄罗斯出口汽车表明，我国在这方面也开始发展起来，已经能与国际知名品牌同台竞争。
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