非洲15公里隧道难倒25国，中国果断出手拿下，7年后震惊世界！你可曾想过一条隧道可以难倒25个国家，各国精英工程师来到建设地点，通过仔细的勘探后，纷纷表示无能为力，其中有的专家还表示，这条隧道“耶稣”来了都建不成，那我只能说他们是没见过我国的工程师，身为基建狂魔的中国，面对该条仅有15公里的隧道，竟然用了7年之久的时间，才修建完成，究竟是什么样的难度，可以让世界各国工程师，都手足无措，甚至让我国都差点完不成任务，今天就带大家一起聊聊这条困难重重的隧道。
在非洲有这么一个地方，位于北非的阿尔及利亚，该国的发展程度相当于非洲的一线美元，该地是非洲陆地面积最大的地方，位于地中海地区，其中人们主要分布在北方，这里的铁路干线年就开始建设，那时的阿尔及利亚还是法国殖民地，依靠着法国的技术，整个国家修建了铁路千线，其中七座城市位于该线上，而且由于南方的地势较高，有的地势还十分曲折，这就导致很多线路被迫弯曲，列车的速度自然就下降，只能达到80公里每小时，虽然在那时这个速度很快了，不过放置今天，还不如坐汽车。
为了满足当今的需求，这儿的线路就需要进行改造，要将线路掰直，就得挖隧道，工程中隧道全长55公里，这对于我国来讲是小事一桩，但其中有一段甘塔斯隧道，长达近15公里，是整天隧道最难的一段，半岛平台我国早在2006年就拿到该项目，直到2011年才策划完成开工，足以见得该段建设难度之大，其实不光是我国在此地进行研究，像美国日本德国等一些基建强国，也都来此勘探，大家之间也有进行沟通交流，但商榷无果，没有一个国家敢接手这项重任，主要是因为隧道中的岩质，由于地形的特殊，该段的岩石为泥灰岩，遇水就会化作烂泥流下来，有一次，我国在该地进行测试时，为了方便作业，搭建了巨型的拱架，可外面一阵大风吹过后，隧道内的泥灰岩瞬间化作土渣，各个角度的受力发生巨大改变，瞬间拱架被压到变形，万幸当时没人受伤，否则后果不堪设想，对面这段充满未知且危险的隧道，一时间我国工程师队陷入了困境。
此外还有一个难点，那就是非洲的建设传统问题，他们遵循的原则是要通过前宗主国的监督下完成，这便大大的增加了作业的难度，就比如我国在将隧道挖至900米处时，前方传来拱架断裂，或是喷射混凝土装置受损，又或是泥灰岩遇水浆化等问题，这时若是按照法国的标准，建设过程中被挖出一个洞，那么他们的做法就是等到稳定后在加固，不过泥灰岩可不会等你，它只会越来越膨胀，胀到你无法加固，面对标准的差异性，有着更多经验的中国工程师们，最终还是按照自己的方案解决了问题，只能说通过这次技术上的碰撞，对于法国的工程师们，那定是稳赚不亏的，吃一堑长一智，有我们这样的老师傅在，建设继续稳定进行着，不过建设到一半后，有一难题出现，那便是材料问题，由于交通不便，钢铁水泥又十分难运输，以至于该工程的进度十分缓慢，还时常停工。
直到2017年10月30日，“大魔王隧道”甘塔斯才正式完工，兢兢业业的中国工程师们，在那受的苦难以启齿，不过这段工程完成的意义却十分重大，它代表的是我国的基建水平，是足以碾压25国的实力，世界各国对于我国工程师们，除了震惊以外还有敬佩！