近日，由中铁十一局承建的西康高铁全线I级高风险隧道——林家山隧道进口掘进突破1000米大关，这标志着林家山隧道施工取得突破性进展，为加速西康高铁建设奠定了坚实基础。这是中国高铁建设又一重要的里程碑，也是中国高铁建设的又一项伟大成就。
西康高铁林家山隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，全长14.5公里。其中，该隧道地处秦岭南麓山峡谷区，地质结构复杂，为西康高铁全线第二长隧道，也是I级高风险隧道，全线重点控制性工程，施工难度大。为了加快施工进度，设计采取长隧短打的办法增设了两个斜井，自去年10月22日林家山隧道2号斜井完成挑顶施工后，目前该隧道形成了三个工作面同时作业的施工热潮。
为了克服灰岩夹板岩、砂岩夹板岩、千枚岩等复杂地质构造带来的不利影响，在隧道进口采用大型机械化配套施工，配置了三臂凿岩台车、拱架安装机、地质钻机、智能二衬台车等工装设备，智能化水平显著提升。
隧道建设历来是中国高铁建设中的重要环节，也是技术难点之一。西康高铁林家山隧道的突破，不仅是中国高铁建设的一次重大成就，更是中国铁路建设的一次重大突破。充分展示了中国高铁建设在隧道技术方面的优势和实力。同时，这也是对中国高铁建设工程师的一次肯定和认可。
西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，该隧道自开工建设以来，项目团队超前谋划，不断强化施工组织、优化施工方案、狠抓过程管控，高起点、高标准、高效率推进各项工作。同时，施工团队严格按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量半岛平台测”的原则，不断提升施工质量和安全性，有效保障了施工过程顺利进行。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进当地经济发展等具有重要意义。（孙雪强）